國內也能買到 四款暢銷歐洲的車型推薦

　　推薦車型：smart fortwo

　　廠商指導價：13.38-20.78 萬

　　為大家推薦的第三款車型是：smart fortwo。【點擊回看 測試smart fortwo 0.9T】看到這里，大家肯定覺得我太不靠譜了。smart在中國幾乎是“0性價比”的代名詞，甚至在很多老人眼里，這跟老年代步車沒什么本質區別。雖然smart普通版車型在中國僅售13.38萬元起，但你身邊還是會有不少人都以“十多萬買什么不好”的眼光來看你。而我想說的是，請別忘了，這可是一臺原裝進口車。而且smart的尺寸就已經表明了，它就是給你在城市里代步的，而不是讓你拖家帶口搬家旅行的。達成這一共識后，我們往下看。

smart smart fortwo（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

當2009年smart fortwo車型剛剛被進口到國內時，它僅被當做是富人的大玩具。15.8-20.6萬元的售價，在當時完全可以買一臺合資品牌中型車。而也就是從那時開始，smart幾乎與性價比一詞無緣。

而2009年引進的這一代車型，雖然以造型優勢俘獲了萬千少男少女的心，但由于其搭載的AMT變速箱頓挫感太過強烈，使城市代步的駕乘感受并不好。換裝了雙離合器變速箱的現款smart根本上的緩解了換擋頓挫感，雖然平順性還是不能和多數CVT和AT變速箱車型相比，但考慮到雙離合器變速箱更加節約空間，換擋感受要好過AMT，這樣的設計也還是可以接受的。

而在歐洲市場，smart的主要消費地區就是在一線城市。人們受夠了擁擠的老城區，而這個輕便靈巧的小家伙可以完美解決人們的出行和代步需求。

　　歐洲人為什么喜歡smart？

　　首先我們在前文中已經表達了一個觀點，歐洲人喜歡小車，就是因為好停車。可能大家不能體會停車問題給歐洲人帶來了多大的困擾。在歐洲具有代表性的意大利羅馬、佛羅倫薩，法國的巴黎、里昂以及西班牙的巴塞羅那等老城區。作為老牌資本主義國家的它們，在沒有汽車這一產物的時候，便已經把這幾個主要城市建成了今天我沒看見的70%的樣子。如果你不能夠感同身受，那北京的胡同，上海的街巷弄堂和西安的市井老街，絕對能夠讓你一想到就頭皮發麻。言歸正傳，smart的誕生，就是為城市用車而設計的，它駕駛靈活，泊車方便，可作為家庭主婦進城購物、接送孩子上學用車，也可作為上下班的代步工具。這也是smart車型深受歐洲人青睞的重要原因。

目前，新款國VI排放標準的smart已經陸續到店，基本所有smart營銷資質的奔馳4S店已經可以訂車。新車在外觀方面與現款車型差別不大，由于smart車型眾多（如：合作款/限量款/紀念款等），本篇文章以2019款0.9T 66kW馭風藍特別版為例。

我們一般將前后懸較短的車形容為身形緊湊，那么smart就是緊湊得不能再緊湊了。16英寸輪圈對于普通車型來說，只能說配置較低。但對于smart來說，絕對可以稱之為“大腳”了。

前文中所說的飛度以及C-HR，都是以合資方式引進生產的，而smart則是純正的原裝進口，這種引進方式的好處就是整體保持了原汁原味，并不會有太多國內消費者詬病的本土化“減配”。

內飾設計仍然是走的可愛路線，不管是圓形的方向盤多功能按鍵，還是圓邊矩形的中控儀表和空調區域，都足以讓女生愛不釋手。

無框車門多是出現在高端轎跑和GT跑車上的設計，如今在smart中看到，也讓他在微型車中脫穎而出。當然，成本的增加也是其售價較貴的根本原因。

兩座的座椅布局，幾乎全系車型（除巴博斯版本和部分海外合作款）都采用了織物座椅。雖然肯定會有不少看客吐槽：花了十多萬買這么小的車還沒有真皮座椅嗎！但我覺得這一配置并沒有問題，至少冬暖夏涼。

smart在引進的中高配車型上，配備了大尺寸的全景天窗。沒錯！就是大尺寸，這樣的天窗尺寸放在不少三廂車上也算很大了。

很多朋友都覺得smart的儲物空間很小，當然，車長僅2695mm你難道要求它也有個500多L的行李廂空間嗎？smart的日常行李廂容積為260L，在放倒副駕駛座椅后，smart最大可獲得350L的儲物空間，怎么樣？挺不可思議的吧？

smart普通版車型目前主打兩個動力總成，分別是搭載了0.9T渦輪增壓發動機的66kW版和搭載了1.0L自然吸氣發動機的52kW版，二者都匹配了一臺6速DCT雙離合器變速箱。如果你覺得不過癮，還可以選擇主打運動的巴博斯BRABUS版本，雖然同樣搭載了0.9T渦輪增壓發動機，但最大功率可達80kW，動力絕對夠爽！

　　為什么推薦大家選smart？

　　縱觀愛卡汽車的導購文章推薦車型，smart可以說是推薦榜的倒數第幾名了。而今天我為什么推薦大家選smart呢？首先也是最重要的一點，就是smart的通勤便利性。可能很多生活在三線、四線城市的朋友會反駁我，并不是中國所有城市都擁堵，也不是所有城市都不好停車，沒錯。但中國經濟如此的迅猛發展，很難說您所在的三線、四線城市，哪天就會變成比紐約還繁華的大都市。到那時候，停車、交通問題就會顯現。并且中國的汽車保有量增長如此迅猛，商務部表示：2020年末中國汽車保有量可能將超越美國。未來也肯定會有一天，中國的人均汽車保有量超過美國，躍居成為世界第一的汽車大國。到那時候，你還能說，你不需要這樣一臺靈巧便捷的smart嗎？